Motorflug

Mit unseren UL´s und dem Motorsegler besuchen wir im Laufe des Jahres verschiedene Fliegertreffen, machen Ausflüge an Nachbarflugplätze oder Touren durch Deutschland und Europa und genießen malerische Landschaften von oben.

einmal Mitfliegen bitte

Du möchtest einmal mitfliegen oder einen Flug im Motorflieger verschenken? Sprich uns einfach an, wir freuen uns über Gäste und zeigen Dir die Welt von oben. Egal ob Hohenlohe, Heilbronner Land oder Kraichgau …

zum Kontakt

zur Pilotenausbildung

Du möchtest selber auf dem Pilotensitz Platz nehmen und ein Flugzeug durch die Lüfte steuern? Der Grundstein ist die Segelfluglizenz. Wir freuen uns, dich als Flugschüler begrüßen zu dürfen.

zur Segelflugausbildung

Motorflugzeuge des Vereins

D-MFOE

Aerospool WT9 Dynamic
Die WT9 stammt von einem der erfolgreichsten Flugzeughersteller in der Slowakei (Aerospool), ist ca. 220 – 230 km/h schnell und wird von allen Piloten sehr gerne geflogen. Das Flugzeug hat ein starres Fahrwerk und ist mit einer Schleppkupplung für den Schlepp von bis zu 750kg schwere Segelflugzeuge ausgestattet. Mittlerweile gibt es mehr als 800 Flugzeuge dieses Typs.

D-KNIP

Scheibe Falke SF25
Im Winter 2001/2002 hat der Verein den Motorsegler D-KNIP vom Limbachmotor auf den Rotaxmotor umgerüstet. Durch den Einsatz eines 100 PS Motors und gleichzeitigem Einbau einer Schleppkupplung, konnte der Wunsch der Flugsportgruppe auf eine Schleppmöglichkeit realisiert werden. Inzwischen hat sich dieses Konzept als sehr erfolgreich erwiesen. Es konnten bisher alle Segelflugzeuge sicher gestartet werden.

private Motorflugzeuge

D-MKCI

Aerospool WT9
Mit dem großen Tank hat das Flugzeug eine Reichweite von ca. 1.500 km und wird oft für Ausflüge über die Landesgrenzen hinweg verwendet. Das Flugzeug ist ebenfalls eine WT9, es hat ein Einziehfahrtwerk und ist deshalb etwas schneller als die Version mit starrem Fahrwerk.

D-MEZO

B&F FK9 Mk6
Die FK9 Mark VI ist ein Ultraleichtflugzeug von Bücker & Funk und bietet Platz für zwei Personen. Mit 600 Kilo Höchstabflugmasse bietet die neueste Version des populären UL-Klassikers reichlich Zuladung. Aerodynamische Verbesserungen, mehr Platz im Cockpit und ein großer Gepäckraum machen die Mark VI zum effizienten Allrounder.

D-MXAS

Aerospool WT9
Das ist die dritte und neuste WT9 am Flugplatz. Das UL hat einen Rotax 912 und erreicht dank des Einziehfahrwerks Reisegeschwindigkeiten von ca. 250 km/h. Das moderne Glascockpit macht es möglich alle Daten der Maschine auf zwei übersichtlichen Displayeinheiten ablesen zu können.

D-MHSF

Zlin Savage
Das Flugzeug ist als STOL (Short Take-Off and Landing) ausgelegt, es ist beim Start bereits nach ca. 80 m in der Luft und eignet sich auch für unbefestigte Pisten und Gebirgslandeplätze.

D-MJSN

Platzer Kiebitz
Der Kiebitz-Doppeldecker ist ein Selbstbauflugzeug, zu kaufen gibt es nur die Baupläne. Der Vater der meisten Kiebitze, Wilfried, hat dieses Unikat selbst gebaut.

D-MJCT

FlightDesign CTLS
Eine von zwei am Platz stationierten ULs des Herstellers Flight Design als Mike-Zulassung. Das Flugzeug gibt es auch als Echo-Zulassung.

D-MEXY

B&F FK14
Das Flugzeug stammt aus der UL-Schmiede von Peter Funk in Speyer. Mit den Fowler-Klappen hat es sehr gute Langsamflug-Eigenschaften und ist trotzdem schnell.

D-MWNS

Viper SD4
Der jüngste Hangarzuwachs ist eine Viper SD4 in der Ultraleich Ausführung. Die Tomark Viper SD4 ist ein slowakischer einmotoriger, zweisitziger Ganzmetall-Tiefdecker mit festem Dreibeinfahrwerk und Sitzplätzen für zwei Personen nebeneinander.

D-MASW

Pipistrel AlphaTrainer
Der AlphaTrainer ist sehr sparsames Flugzeug, mit einem Verbrauch von 14l/h bei 200km/h ist das Flugzeug trotzdem mit einer hohen Reisegeschwindigkeit ausgestattet. Es ist sehr robust gebaut.

D-MGMM

Pipistrel Sinus
Der UL-Motorsegler SINUS besitzt alles was man von einem modernen Ultraleichtflugzeug erwartet: Wölbklappen, Störklappen, ein gesteuertes Spornrad und Fußspitzenbremsen, die ihm zu einer unglaublichen Manövrierfähigkeit am Boden verhelfen. Alle Modelle werden ausschließlich aus Hightech-Faserverbundkunststoffen gefertigt.

D-MXLW

B&F FK9 Mk6
Die zweite FK9 am Platz ist mit einem Verstellpropeller und einer Schleppkupplung ausgestattet. Bannerschlepp und Flugzeugschlepp können mit dieser effizienten Maschine realisiert werden.

D-MBLM

ULI V3 Rebell
„Ein echter Hochdecker mit abgestrebter Tragfläche in Gemischtbauweise“, so beschreibt ihn Flugzeugbauer Roman Weller. Die bei uns stationierte V3 Rebell von Bernd hat sogar schon in Film und Fernsehen mitgewirkt …